宁波赛德森减振系统有限公司
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公司的优势在于拥有完整的技术研发团队、完善的试验设备，完整的垂直生产供应链
基于赛德森长期对从事橡胶、硅油减振器的研发设计和工艺制定，橡胶减振器由于橡胶既有弹性又有阻尼的特性，可以同时满足调整轴系频率和降低扭振振幅的要求。由于制造成本低所以使用很广泛。但是橡胶材料本身的限制，不能满足大马力发动机的扭振传输，所以在低功率的发动机上应用较多。
硅油减振器没有弹性只有阻尼，所以只能降低轴系扭振振幅，适合在中低功率的发动机上应用，而且随着内部的硅油老化，减振器的性能会越来越低，直到完全失效。所以硅油减振器需要定期检查更换，保养成本较高。
卷簧减振器既有弹性又有阻尼的特性，而且结构可靠，维护周期比橡胶减振器和硅油减振器长的多，在大功率发动机上应用比较广泛，但是由于减振器要靠滑油提供阻尼，所以只能安装在发动机内部。
随着国家对节能减排要求的不断提高，导致发动机的扭振越来越高，进而对减振降噪的要求越来越严苛。传统的橡胶减振器，硅油减振器以及卷簧减振器由于自身材料结构的限制，已渐渐无法满足高排放标准发动机的减振需求。
液力柔性减振器的特点是可以通过不同的扭转角度、间隙几何形状和阻尼粘度等调整到不同的工作范围，能应对各种复杂的振动场景。它能自动识别轴系运行过程中是需要减振还是需要隔振，满足多种减振需求。可以在轻中型拖拉机、城市公共汽车、电动车、轨道交通、卡车以及特种车辆上广泛应用，市场前景广阔。
液力柔性减振器的研发填补我国在该技术领域的空白，推动我国相关产业的发展。为公司找到新的发展点，拓展公司的产业规模，从而进一步提升公司的综合竞争力，给公司创造更大的经济利益，为经济内循环为主、双循环促进发展的新格局政策作出贡献。
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